silniční provoz

V souvislosti se změnou vyhlášky, kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích, není nutné měnit výstražné vesty v povinné výbavě vozidla. I v dalších oblastech používání výstražných vest platí, že je možno i nadále používat vesty, které byly posouzeny podle normy EN 471.

Počet usmrcených cyklistů v Evropě každoročně klesá a stejný trend zaznamenáváme i v České republice. Zatímco v roce 2000 na českých silnicích zahynulo 127 cyklistů, v roce 2011 se počet usmrcených cyklistů snížil na 50 případů.

Resuscitační maska a karta o poskytování první pomoci, které jsou od 1. ledna 2011 povinnou součástí autolékárniček, zřejmě ještě letos opět povinnými nebudou.

Součástí bezpečného cestování je také bezpečná jízda tunelem. Na území České republiky jsou v provozu desítky kilometrů silničních a železničních tunelů. Při projíždění silničním tunelem si musíme uvědomit možná nebezpečí spojená třeba s dopravní nehodou v tunelu a následným požárem.

V článku jsou uvedeny informace o zavinění pracovního úrazu zaměstnancem při dopravní nehodě a o odpovědnosti zaměstnavatele za tento úraz, v souvislosti se školením řidičů tzv. referentů, podle nového zákoníku práce.

Vzhledem k tomu, že neustále se setkáváme s dotazy jak zajistit bezpečnost a ochranu zdraví při práci řidičů referentských vozidel, zamysleme se v tomto Tématu týdne ještě jednou společně nad touto problematikou v souvislosti s 1.červencem 2006, kdy nabyla účinnosti novela zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu) provedená zákonem č. 411/2005 Sb.

Bílá kniha, která byla přijata v roce 2001, si dala za cíl snížit do roku 2010 počet osob usmrcených na silnici na polovinu. Přesto jen v roce 2005 zemřelo na silnicích Evropské unie cca 41 600 osob. Jaký je vývoj a plány EU do budoucna v této oblasti se můžete dočíst v tomto Tématu týdne.