Koordinácia bezpečnosti na staveniskách v SR a ČR

Praktické skúsenosti s koordinácie BOZP na Slovensku

Praktické skúsenosti s koordinácie BOZP na Slovensku

Spoločnosť BOZPO, s.r.o. vzhľadom k tomu, že výkon činnosti koordinátora poskytuje už od platnosti nariadenia vlády č 510/2001 Z.z. má s koordináciou veľmi bohaté skúsenosti ktoré s každým veľkým projektom iba narastali. Na základe našich praktických skúsenosti  z hodnotenia výkonu koordinácie,  nemôžeme obísť nasledovné negatívne skúsenosti zo stavieb v SR:

Pri zabezpečovaní koordinácie bezpečnosti na stavenisku sa najčastejšie stretávame s nedostatkami, ktoré  je možné v stručnosti zhrnúť nasledovne:

• nedostatočná a nejasná možnosť preukázania zodpovednosti za neplnenie koordinácie bezpečnosti voči stavebníkovi, zmluvnému dodávateľovi, či samotnému koordinátorovi 
• neskoré objednanie koordinácie (väčšinou až vo fáze realizácie) a mnoho krát až pri avizovanej kontrole NIP
• nedostatočný zmluvný rozsah koordinácie
• nízky výkon – nízky časový rozsah objednania koordinátora
• nedostatočná spolupráca s projektantom
• nedostatočne vyšpecifikované zmluvné vzťahy medzi dodávateľmi (kto je za čo zodpovedný)
• málo účinná a len sporadická kontrola zo strany inšpekcie práce
• prakticky nulový záujem o koordináciu BOZP zo strany verejnej správy
• chýbajúca evidencia na stavbách, kde nie je každodenný výkon koordinátora
  (napr. preukázateľne záznamy o oboznámení pracovníkov stavby s plánom BOZP)
• dodržiavanie legislatívnych podmienok pred príchodom dodávateľa na stavbu (odb. spôsobilosť, revízie zariadení, technologické postupy a pod.)
• dodržiavanie legislatívnych podmienok počas výstavby – porušenia predpisov BOZP najmä u malých dodávateľov a SZČO
• nerešpektovanie podmienok pri práci na spol. pracoviskách najmä pri prácach s osobitným nebezpečenstvom 
• nedostatočná a málo početná kontrola na alkohol
• nedostatočne spracovaná dokumentácia (PD a dokumentácia technologických postupov) poddodávateľov
• nedostatočne zabezpečovaný režim vstupu osôb na stavenisko a to tak pre nových pracovníkov a ich oboznamovaní, návštev, vodičov s dopravnými mechanizmami ako i pre nepovolaných

Veľkú zodpovednosť pri samotnej koordinácii bezpečnosti majú aj samotní stavebníci z ktorých  mnohí nepoznajú a nedodržiavajú nariadenia vlády a ani platné zákony  či vyhlášky. Týmto sa bezprostredne vystavujú riziku pokuty ako aj riziku trestno-právnej zodpovednosti, ktorá je mnoho krát viac nepríjemná.
Čo je dôležité dodržať aby sa stavebník vyhol takémuto riziku:

1. Menovať koordinátora bezpečnosti (ktorý musí spĺňať stanovené kritéria)
2. Menovať koordinátora projektovej dokumentácia (ktorý musí spĺňať stanovené kritéria)
3. Vypracovať plán BOZP
4. Vytvoriť koordinátorovi BOZP vhodné podmienky pre výkon a v závislosti od počtu pracovníkov na stavenisku zabezpečiť aby koordinátor BOZP bol na stavenisku potrebný čas
5. Podporovať a dbať na používanie a preferovanie prostriedkov kolektívnej ochrany pred prostriedkami individuálnej ochrany predovšetkým v súvislosti s prácou vo výške, prácou vo výkopoch a pod.
6. Aktívne pristupovať k otázkam týkajúcim sa bezpečnosti zdravia všetkých pracovníkov, ktorí sa pohybujú a pracujú na stavenisku.

Ďalším veľkým problémov pri realizácii stavieb je tvorba plánov BOZP podľa N.V. č 396/2006 Z.z.
V zmysle  § 3 Stavebník

•  (2) Stavebník zabezpečí  pred  zriadením  staveniska vypracovanie plánu bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci podľa § 5 ods. 2 písm. b).

V zmysle § 5

• Koordinácia projektovej dokumentácie
• (1) Koordináciu    projektovej    dokumentácie    a    jej zmien z hľadiska zaistenia bezpečnosti a ochrany zdravia  pri  práci  zabezpečuje  koordinátor  dokumentácie poverený podľa § 3 ods. 1, ktorý je projektantom.3) ( neznamená to však že musí tento plán BOZP aj fyzicky vypracovať)   a z 95 % je plán BOZP vypracovaný koordinátorom bezpečnosti a projektant zväčša doplní iba výkresové prílohy.